該設備由三個主要部件組成:車載支柱、電動葫蘆行走橫梁、地面支柱,如圖2所示:
車載支柱為車輛原立柱改裝,原立柱為邊長95mm。壁厚7mm方形鋼管,其底部插入平板車插槽內,考慮使用狀態的便捷切換,立柱頂部焊接一節外徑90mm、壁厚5mm圓形鋼管,以便插入橫梁一端預留圓形鋼管中,鋼管管身鉆孔使用8mm螺紋鋼作為插銷固定,鉆孔為同一截面處等分鉆4個孔洞,以方便旋轉90°鎖定不同的工作狀態。
地面支柱采用腳手架鋼管制作,其頂部插入橫梁另一端預留圓形鋼管中,管身鉆孔在不同高度處設置3處插銷位置,同樣用來在不同工作狀態下鎖定支柱,支柱的底部兩側加固了拉桿,底面焊接一節槽鋼保證與地面接觸面的平整,同時對桿身進行了加固,增大其抗彎剛度,防止桿身受力過大彎曲。
橫梁的設計有三個重點:第一是電動葫蘆能夠在橫梁上有保障的行走,如圖3所示。新濠天地官方网站利用2根槽鋼焊接成的框架,保證了電動葫蘆滾輪的行走面,同時將電動葫蘆固定在其中,第二 是橫梁在鋼軌的重力下不會彎曲,橫梁的彎曲主要受其長度與截面剛度影響,為盡可能減少停車次數,雙線線路一側鋼軌在不影響縮短軌現場鋸軌施工的情況下,應保證橫梁探出車體范圍外的空間可以平鋪4根鋼軌,根據平板車設備的實際尺寸,該卸軌裝備橫梁的尺寸為3.15m長,本工程使用的是18m長60g/ m鋼
軌,每根鋼軌重1080g,為保證其安全性單個橫梁按照1080kg的最大受力進行設計。2根5槽鋼組成的框架已能滿足截面的抗彎設計,但是考慮該設備的耐久性,在保證便攜的前提下,選取2根 10槽鋼更加符合現場的實際需求。第三是電動葫蘆的選擇,在滿足起重量的要求下,需要選擇提升速度快的電動葫蘆,該項目使用起重量為1t的電動葫蘆,提升速度為6m/min,能達到現場快速卸軌的使用要求,電力驅動設備選擇合適功率的發電機,并按其尺寸在車尾處焊接一固定掛籃,使其可以隨車作業,另外考慮兩個門架體系離車尾的距離不同?較遠的電動葫蘆其電源線過長,不方便使用,平板車的伸縮裝置下自帶了用于固定其制動軟管及車尾燈供電線的鋼絲繩,借助該鋼絲繩沿著平板車車輛伸縮軸的方向布置電線,在距離較遠的電動葫蘆附近預留一插座。這樣可以縮短電葫蘆的電線長度,增加使用中的安全性。
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